Häufige Fragen

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FAQ

Was ist eine Kompatibilitätsprüfung? Bei einer Kompatibilitäts-, oder kurz "K"- Prüfung wird untersucht ob Gurtzeug, Rettungsgerät und Anatomie des Piloten zusammenpassen. Entlang einer genauen Checkliste werden ca. 20 Punkte exakt geprüft. Eine K-Prüfung ist bei jeder Neukombination von Gurt und Rettungsgerät vorgeschrieben. Wie lange dauert und wieviel kostet ein Check? Für den Check Deines Gleitschirms werden je nach Typ  2 bis 3 Stunden veranschlagt. Die Preise liegen "all inclusive" zwischen 155 und 175 ?. Die Prozedur des Rettungsgerätes - Packen dauert ca. 45 Minuten und kostet ca. 38 EUR. Rettungsgeräte werden jede Woche gepackt. Die Wartezeit beträgt ca. 2-3 Tage. Kann der Kunde beim Checken dabei sein? Kein Problem. Wir haben keine Geheimnisse und lassen uns gerne auf die Finger schauen. Nimm dir  ein wenig Zeit und vereinbare mit Gine, Didi oder Pit den Termin. Wie werden Rettungsgeräte gepackt? Rettungsgeräte dürfen nur von erfahrenen Fachleuten gepackt werden. Unsere geprüften Packer haben pro Jahr zwischen 600 und 800 Rettungsgeräte in der Mache. Auf einem speziellen Packtisch werden die ca. 25-35 qm großen Rundkappen exakt nach Packanleitung gelüftet, gefaltet und auf Beschädigungen überprüft. Anschließend erfolgt der fachgerechte Einbau in das Gurtzeug. Bei Bedarf wird eine Kompatibilitätsprüfung durchgeführt. Wie funktioniert ein Gleitschirmcheck? Der Check beginnt mit der Luftdurchlässigkeitsuntersuchung. An genau definierten Stellen wird mit dem Porosimeter die Tuchalterung festgestellt. Anschließend erfolgt die Vermessung jeder einzelnen Leinenlänge unter einer genau definierten  Vorspannung. Hierzu wird mittels eines Computerprogramms Soll- und Istwert verglichen und das Ergebnis gleich auf einem Prüfprotokoll dokumentiert. Aus jeder Leinenebene wird dann eine Leine ausgebaut und in der Leinenreissmaschine gerissen. Somit wird die Bruchlast der Leinen festgestellt. Diese Leinen müssen anschließend natürlich erneuert werden. Liegen die Festigkeitswerte außerhalb der vom Hersteller festgelegten Toleranz, so muss die betroffene Leinenebene ausgetauscht werden. Bei manchen Schirmmodellen müssen die Leinen mit einem vorgeschriebenen Gewicht vorgereckt werden. Abschließend wird der gesamte Schirm noch auf Beschädigungen des Segels untersucht. Über die durchgeführten Arbeiten wird ein Protokoll angefertigt. Der Check endet mit der Bewertung des Gesamtzustandes des Fluggeräts. Wer darf welche Serviceleistungen durchführen? Um Gleitschirmchecks und Reparaturen durchzuführen, benötigt der Betrieb eine Zertifizierung durch den Verband. Mitarbeiter müssen Sach- und Fachwissen nachweisen. Der Betrieb muss mit entsprechend genormten Mess- und Prüfeinrichtungen ausgestattet sein. Die Durchführung muss in enger Zusammenarbeit mit dem jeweiligen Hersteller stattfinden.